В течение последних лет химическая инженерия Китая решительно реагирует на национальный призыв, и активно участвует в строительстве инициативы «Один пояс, один путь», развивая и осуществляясовместное сотрудничество со странами вдоль маршрута «Один пояс, один путь».

Инжиниринговая и научно-техническая компания «ХУАЛУ» пристально следит за стратегическим планом химической промышленности Китая. В июне 2018 года при помощи и поддержкеКитайской национальной химико-инженерной строительной корпорации (CNCEC) был подписан EPC-контракт по проекту модернизации и реконструкции центрального нефтеперерабатывающего завода (MCR) с пакистанской компанией Pak Arab Refinery Ltd (PARCO). Это еще один важный партнер компании Хуалу в Пакистане после сотрудничества с Пакистанской национальной нефтеперерабатывающей компанией (NRL).

30 декабря 2019 года по местному времени в пригороде Мултан провинции Пенджаб в Пакистане компания «Хуалу», выступившая в качестве генерального подрядчика проекта, и Заказчик – Центральный нефтеперерабатывающий завод пакистанской компании Pak Arab Refinery Ltd успешно провели церемонию передачи проекта PARCOMCR, что указывает на то, что проект официально вступил в стадию ввода в эксплуатацию, а также означает, что компания «Хуалу» стала более зрелой и стабильной в области модульного строительства, и сделала еще один твердый шаг на пути активного расширения зарубежных рынков.

Проект реконструкции PARCOMCR в основном направлен на модернизацию и реконструкцию установок PSA, PENEX, OSBL и участков, включая детальное проектирование, проверку и оценку проекта, закуп некоторого оборудования и материалов, транспортировку, монтажные работы, предварительные пусконаладочные работы, содействие в запуске и др.

Как первый зарубежный модульный проект компании «Хуалу» в качестве генерального подрядчика, он имеет в общей сложности 35 модулей. Данный проект может эффективно увеличить объемы производства бензина и дизельного топлива на нефтеперерабатывающем заводе MCR, и в то же время улучшить качество нефтепродуктов, удовлетворить растущий спрос на потребление нефтепродуктов на пакистанском рынке, уменьшить выхлопные газы и улучшить состояние окружающей среды.

Установка PENEX состоит из 32 модулей и нескольких внешних оборудований. Модуля имеют чрезвычайно высокие требования при транспортировке. Чтобы удовлетворить требования наземной (сухопутной) перевозки, модуль разрезается по оси и слою рамы в качестве поверхности резки. Самая длинная сторона контролируется в пределах 30 м, вторичная самая длинная сторона составляет около 20 м, а общий вес составляет менее 50 т. В то же время, чтобы избежать повреждения во время транспортировки, материалы и оборудование, такие как трубы, кабельные опоры и башенные платформы, прикрепленные к сверхвысокому оборудованию вокруг стальной конструкции, поставляются в виде сборных деталей. Все трубопроводы внутри и между модулями предварительно подвергаются антикоррозионным и теплоизоляционнымработам, а теплоизоляция трубопровода между модулями выполняется на строительной площадке.В процессе транспортировки трубопроводы должны быть заблокированы и заполнены азотом для защиты.

2 января 2019 года была начата церемония подъема модуля PENEX, и завершен подъем первого модуля М16-А. 20 января 2019 года был завершен подъем последнего модуля PENEX, что заняло всего 19 дней от начала до завершения. Эта скорость подъема не только превысила ожидания Заказчика, но и привела в восторг представителей патентовладельцев на площадке от такой «китайской скорости». Десять лет практики ради одной минуты на сцене. Чтобы быстро и успешно завершить подъем модуля за 19 дней, команда проекта начала работы по подготовке подъема с октября 2018 года.

Команда проекта начала с технико-экономического обоснования транспортировки и установки, оптимизации и анализа рациональности проектирования, в сочетании с характеристиками модуля, углом переворота подъема, расположением центра тяжести и другими факторами, и, наконец, успешно завершила подъем и установку каждого модуля и задачи по строительству периферийных вспомогательных объектов. В этом процессе каждый шаг проектной команды проходил научное исследование и строгую аргументацию, и тем самым стремился к совершенству. По словам рабочего персонала стройплощадки: «бесчисленные дни и ночи борьбы, переживания знойного и невыносимого лета, холодной и пронизывающей до костей зимы и серьезные проблемы, вызванные неустойчивостью ситуации, мы стремились преодолеть различия в концепции управления, образе мышления, системе выполнения и другие аспекты, и всегда придерживалисьвысококачественного завершения задач строительства проекта».

В процессе подготовки проектный отдел без какого-либо опыта преодолевал трудности, всеми способами пытался устранить скрытые опасности и приложил все усилия для подготовки подъемных работ с помощью детализированного управления. По сравнению с отдельными (одиночными) оборудованиями центр тяжести модуля может иметь настройку смещения, проектная группа специально акцентировала внимание на этой проблеме и проверила балансир по чертежу; укладка модулей требует, чтобы верхний и нижний модули были закреплены болтами, проектная группа заранее подготовила строительные леса (подмостки) для обеспечения беспрепятственной установки верхних модулей; Для модулей, включая тяжелое оборудование, такие как башни и реакторы, которые сложно изготовить заранее, команда проекта провела полное исследование, неоднократно переговаривала с Заказчиком и другими сторонами, и заранее запланировала рациональнцю последовательность подъема оборудования, которая обеспечила хорошую основу для последующего подъема.

Поскольку проект PARCOMCR главным образом основан на реконструкции и модернизации старой территории завода, большинство монтажных и tie-in работ должны быть завершены в течение 45 дней в период капитального ремонта. Модульное строительство дает возможность для этой практически невозможной задачи. Модульное проектирование процесса имеет модульное проектирование и конструкцию для каждого технологического блока, соединяя различные основные модули. Пропорция сбора и установки завода по производству электроприборов была еще более улучшена, а компоновка оборудования и расположение трубопроводовстали более компактными, что уменьшило площадь производственных установок и эффективно сэкономило земельные ресурсы.

Большая часть работ по модульному строительству выполняется на заводе предварительного изготовления с лучшими условиями монтажа и более высокой эффективностью труда. После модуляризации продукт имеет высокую точность и устойчивые характеристики, себестоимость проекта эффективно снижается, а период строительства и весь период проекта значительно сокращаются. Значительно улучшается качество строительства, что имеет особенное значение для зарубежных проектов. Модульность, как тенденция развития будущих проектов, является важной составляющей стратегии специализации и интернационализации компании «Хуалу». В дальнейшем компания будет рассматривать модульные технологии в качестве важного рычага для продвижениявысококачественного развития, продолжать увеличивать инвестиции в исследования и разработки связанных технологий, стремиться повысить технический уровень и постоянно повышать основную конкурентоспособность, а также привносить стимул для создания мировой первоклассной инжиринговой компании с передовыми технологиями, первоклассным управлением и плюральным развитием.